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Mit dem Angebot »eezy.nrw« habe Nordrhein-Westfalen bereits gezeigt, wie es funktioniert, sagte NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer. »Der digitale Tarif wählt immer den günstigsten Preis pro Strecke aus. Außerdem ist der Monatsbetrag gedeckelt, sodass es nie teurer wird als mit einem Deutschlandticket.« Dieses kostet derzeit 63 Euro im Monat, im Januar steigt der Preis auf 66,80 Euro.
NRW soll laut Krischer die konkrete Ausgestaltung des Tickets übernehmen. »Wer nur gelegentlich Bus und Bahn fährt, muss genauso unkompliziert und zu fairen Konditionen unterwegs sein können wie die Vielfahrer mit dem Deutschlandticket«, sagte der Grünenpolitiker.
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Klingt geil. Als jemand mit <5 Fahrten pro Monat würde ich das begrüßen.
Natürlich eine Datenkrake mit App und Abofalle. Was genau war nochmal das Problem daran, einfach beim Busfahrer eine Fahrkarte für 9 Euro zu kaufen und die war dann den ganzen Monat im ganzen Land gültig?
9 Euro/Monat für einen Verkehrsverbund wär ja auch schonmal was.
Oder eine ganz revolutionäre Idee: Einfach eine Nahverkehrsabgabe, die vom Finanzamt eingezogen wird, und wir schaffen im Gegenzug den ganzen Fahrkartenbums einfach ab.
Das wäre natürlich kosteneffizienter aber würde dem Kontrolleur seinen Arbeitsplatz kosten
Arbeitsplätze (auser bei erneuerbaren Energien) sind das höchste Gut in Deutschland
Ja aber denk doch Mal daran wie extrem übelst massiv unfair das für die armen, ausgebeuteten und geknechteten Autofahrer ist.
/s
Als Autofahrer, der mangels tauglichem ÖPNV auf den Strecken, die ich regelmäßig zurücklegen muss, kaum öffentliche Verkehrsmittel nutzen kann, würde ich eine solche einfache Lösung, die wenigstens aus den wenigen Gelegenheitsfahrten, die ich mal mit öffentlichen Verkehrsmittel mache, keinen absurden und lachhaften Wucher macht, (alleine Autofahren ist, sogar, wenn man alle Kosten mit einrechnet, billiger, als die Einzelfahrt mit dem Bus) sehr begrüßen, und gerne eine solche Abgabe bezahlen.
Diese gedeckelten Modelle sind die einzig fairen Tarife. Alles andere ist nur Abzocke und belastet Fahrgäste. Als es früher nur Papiertickets gab war eine Unterscheidung zwischen Tagesticket und Einzelticket vielleicht sinnvoll, aber heutzutage ist das komplett überholt. Es gibt einzelne Städte die so gedeckelte Tickets anbieten, aber da die meisten dazu zu faul sind, finde ich gut, dass hier der Bund mithilft.
Kannst du näher darauf eingehen, warum du das überholt findest? Ich fahr vielleicht 1 mal im Monat wenn es hoch kommt und nutze ausschließlich Einzeltickets bzw. das Äquivalente mit der Prepaid-Karte von meinem hiesigen Anbieter.
Weil man sich am Anfang des Tages/Monats/Jahres entscheiden muss, ob man jetzt ein Einzelticket, Tagesticket, Monatsticket oder Jahresticket kauft. Wenn du nur einmal im Monat fährst, dann betrifft dich die Diskussion nicht.
Der Bedarf nach etwas Voraussicht empfinde ich jetzt nicht als Totschlagkriterium für Einzeltickets. Und interessieren tut mich die Diskussion natürlich schon wenn ich mit meinen Einzelfahrten potentiell irgendwelche Deckelungen mitfinanzieren muss.
Das tust du sowieso. Ticketpreise sind doch immer eine Mischkalkulation. Du finanzierst ja auch über die Steuern den Erhalt von Autobahnabschnitten, die du möglicherweise niemals nutzen wirst. Einfach weil du in einer anderen Gegend unterwegs bist.
Hä? Aber es gäbe ja weiterhin Einzeltickets, nur, dass deine 5 Einzeltickets halt dann automatisch zum Deutschlandticket werden für den Monat, wenn du zufällig mal fünfmal fährst?!
Wie Power Rangers.
Fände ich gut, ich fürchte die Datenschutzhölle, die mich permanent GPS tracken will.
Indem wir das Deutschlandticket deutlich billiger machen?
Ich fänd’s ganz gut, wenn es für eezy eine nicht katastrophale app gäbe.
Ich habe nur das Problem, dass ich mir nie merken kann, welche der drei Apps ich nehmen will: VRS eezy.nrw, mobil.nrw oder FAIRTIQ.
Fairtiq gibt es ja auch schon. Die Dresdner Verkehrsbetriebe kooperieren auch mit denen.
Fairtiq ist tatsächlich ziemlich geil und fair. Habe das schon öfter genutzt und war immer Anstandslos
Ich weiß nicht, ob sich das mittlerweile geändert hat, aber Fairtiq hat auf meinem LineageOS Xiaomi nicht funktioniert trotz MicroG. Wollte auch dauerhaft Zugriff auf GPS etc. Ist in der Hinsicht leider eine ziemliche Datenkrake.
Ja, das kann schon sein. Das fragt ja immer deinen Aufenthaltsort ab, um die Haltestelle bestimmen zu können.
Mit eezy.nrw versuchen die Verkehrsbetriebe in NRW dem Fahrrad Konkurenz zu machen, nachdem sie die Kurzstreckentickets abgeschafft haben. Für fast alle Strecken über 5 KM ist der normale Tarif günstiger und eezy.nrw bringt kein Vorteil - es ist dann nur noch eine App, die für dich das richtige Tarif auswählt. Dabei wurde dieses Jahr auch das Tarifsystem NRW-weit vereinfacht und vereincheitlicht. Dadurch ist auch der Vereinfachungsvorteil der App eher klein.
Du hast aber immer noch die Deckelung.
